日東工器油壓接頭是以液壓油為工作介質(zhì)，以液壓泵作為動力源，靠液壓泵的作用力使液壓油進(jìn)入油壓機(jī)內(nèi)的油缸或活塞中，液壓油在油箱內(nèi)循環(huán)使用，從而使油缸或活塞循環(huán)做功以完成一定的機(jī)械動作來作為生產(chǎn)力的一種機(jī)械。由于油壓機(jī)越來越受到現(xiàn)在工廠的重視，迅速發(fā)展起來，但是，油壓接頭作為接通油箱與機(jī)械或供油路的主要連接器件，并沒有很好的設(shè)計。由于油壓接頭多為直通式，油壓接頭必須按照固定的方向連接時的彎曲弧度，油管常因彎曲角度過大而破裂。
 

　　日東工器油壓接頭的模具溫度：
 

　　假如可能的話，應(yīng)該讓臨界之凝固位置(the critical freezing location)發(fā)生在澆口處。調(diào)節(jié)澆口尺寸能夠獲得在可能的低模具溫度下的流動性。
 

　　較低的模具溫度可以加速成形周期，故應(yīng)盡量使用可接受的模具溫度。有些射出成形需要冷卻或冷凝，有些則需要加熱模具以控制結(jié)晶度(crystallization)和熱應(yīng)力。模具溫度可以使用冷卻劑調(diào)節(jié)。
 

　　模具溫度和冷卻劑溫度都應(yīng)監(jiān)控。模具固定側(cè)和移動側(cè)使用不同模溫的目的之一是要控制成品附著在模仁，方便頂出。
 

　　影響熔膠溫度和模具溫度的一些因素包括：
 

　　射出量(shot size)—大射出量需要較高的模具溫度。
 

　　射出速率(injection rate)—高射出速度會造成致稀性的高溫。
 

　　流道尺寸(size of runner)—長的流道需要較高溫度。
 

　　塑件壁厚(part thickness)—粗厚件需要較長冷卻時間，通常使用較低模溫。